Многоцелевото пристанище Астара след въвеждането му в експлоатация ще се превърне в най-големият пристанищен комплекс, чрез който ще се осъществява търговията със зърно. През Иран минава маршрут, чрез който се осъществяват доставките на зърно от Централна Азия в страните от Персийския залив.
В момента споменатите износители на зърно, за да доставят продуктите си на потребителските пазари, разположени на юг от Иран, трябва да преодолеят път с дължина около 9200 км. При това маршрутът през Иран се равнява само на една четвърт от дължината на сегашния, а иранския маршрут е най-рентабилен за доставките на зърно за Близкия изток и Западна Азия от Източна Европа.
Разположените на север от Иран страни изнасят годишно около 40 милиона тона зърнени култури, а страните от Персийския залив внасят 18 милиона тона. Иран може да действа като посредник между производителите и потребителите на зърно, и в това отношение са разработени специални програми, които ще позволят на Иран да се възползва от тази възможност.
Тази година е планирано да бъдат доставени транзитно 2 милиона тона зърнени култури от север до южните пристанища на Персийския залив.
Търговията със зърно носи големи печалби и в момента тя се осъществява чрез разположените по южното крайбрежие на Каспийско море ирански пристанища Амирабад, Ензели и Фаридункенар. При това най-важният пристанищен комплекс, чрез който ще се осъществява търговията със зърно ще бъде многоцелевото пристанище Астара след неговото въвеждане в експлоатация.
